最近幾日本市持續降溫。都說新能源汽車“怕冷”，在寒冷的冬季中出行，偶有“趴窩”情況。交管部門提示廣大車主，低溫對新能源車性能發揮存在一定影響，冬季應重視新能源車的保養，做好這幾件事，讓愛車保持“健康”狀態。

　　檢查電池性能狀況

　　新能源汽車的電池是核心部件，電池的健康狀況直接影響車輛的性能和安全性。入冬后，需檢查電池的電量、電池組連接是否牢固、續航時間有無縮短等，了解電池的使用狀況，以確保性能和續航能力，讓愛車冬季出行不“趴窩”。

　　排查新能源汽車電池的性能，可參考續航時間。隨著電池使用時間的增長，其化學活性會逐漸降低，導致電池容量減少，從而影響續航能力。如果續航能力明顯下降，需到專業維修店去檢查下電池性能，電池老化應及時更換。

　　延長充電時間

　　冬季新能源汽車電池充電接受能力較差，易出現充不滿電、電量不夠等情況，需要適當延長日常充電時間。冬季充電時間可能會比其他季節稍長，不要急于拔下充電器，要確保電池充滿。一般來說，慢充對于電池的保養更為有利。車主在計劃駕車出行時，需充分考慮車輛續航里程下降的情況，以免影響出行。

　　合適的充電溫度

　　新能源汽車適宜的充電環境溫度范圍在0℃至45℃，冬季應盡量避免在0℃以下的環境中給汽車充電。如溫度較低，車主可以盡量選擇在室內停車場或有遮蔽的充電樁等相對暖和的環境中充電，或者選擇在午后氣溫稍高的時段充電。隨用隨充，避免電池電量過低。另外，露天放置的車輛，每周最少啟動兩次，每次運行時間在20分鐘以上。

　　保持充電插頭的清潔和干燥

　　冬季氣溫低，車表面的冷凝水可能會滲透到插頭里，進而對車輛的電池造成影響。當車主在公用停車場使用公共充電樁時，要先看看充電插頭是否清潔干燥。雨雪天氣給新能源汽車充電時，一定要注意做好防水工作。新能源車充電口本身具備一定的防水能力，但在充電操作過程中，要盡量用雨傘等物品進行遮擋防護，保證充電口和充電槍處于干燥狀態。如果遇到惡劣天氣，盡量避免在戶外充電。

　　開車前先熱車

　　車輛在低溫環境中放置一夜，第二天發動車的時候，最好在通電后等1至2分鐘，讓車輛的電路和電池組預熱一段時間再發動汽車，這樣做可以盡量延長車輛電池的使用壽命。

　　此外，冬季用車后應及時充電，確保汽車剩余電量在20%以上。在用車時，也不能將電池電量完全用光，如果放空電量，可能會對新能源車電池造成損害。車主每次行駛時，如果發現剩余電量即將低于20%，應及時停車充電。

　　保持良好用車習慣

　　熄火后使用車內電器，會影響電池的使用壽命，因此盡量不要這樣做。空調出風擋位盡量控制在1至2擋，同時開啟車內循環模式，這樣就能吹出比較暖和的風，也能達到省電效果。另外，可以間歇性開啟暖風，既能保溫，也能避免電量損失。（胡智偉）